托輥廠家帶您了解緩沖托輥輥體和托輥軸兩部分的加工工藝

　緩沖托輥加工主要包括緩沖托輥輥體和緩沖托輥軸兩部分的工藝要求
　　1、輥體加工傳統(tǒng)的加工方法:鋸床下料,車床平端面,車倒角,車止口。這種加工方法有以下缺點(diǎn):兩端止口分為兩次裝夾,兩次車成,同軸度難以保證,會(huì)使緩沖托輥轉(zhuǎn)動(dòng)的靈活性差,影響使用壽命。
　　輥體止口中心距靠人工控制,誤差較大,容易引起軸向竄動(dòng)量偏大或者過小,沒有調(diào)整間隙,影響轉(zhuǎn)動(dòng)靈活性。
　　比較先進(jìn)的加工方法:具體由以下三個(gè)步驟來完成。
　　切管:采用緩沖托輥切管機(jī)床,該設(shè)備是帶式輸送機(jī)緩沖托輥鋼管切斷、兩端倒角一次自動(dòng)完成的專用設(shè)備。倒角切后,不需輔助加工,其精度能滿足緩沖托輥鋼管的技術(shù)要求,適用于目前國(guó)內(nèi)外生 產(chǎn)的帶式輸送機(jī)緩沖托輥鋼管的切斷加工。
　　鏜孔:采用鋼管雙頭自動(dòng)車孔機(jī)床,該機(jī)床是加工帶式輸送機(jī)緩沖托輥管子兩端止口的自動(dòng)化專用設(shè)備,使兩端止口同時(shí)加工、同時(shí)完成,可滿足國(guó)內(nèi)外鑄鐵或沖壓軸承座的各類型緩沖托輥管子止 口的加工。其加工的輥體精度高、速度快、一次裝夾,兩端止口同時(shí)加工能滿足同軸度的要求。
　　焊接:緩沖托輥輥體與沖壓軸承座的焊接,采用雙頭CO2氣體保護(hù)自動(dòng)焊機(jī),兩端同時(shí)焊接,自動(dòng)化程度高,既保證了同軸度,提高了焊接質(zhì)量,又減輕了焊工的勞動(dòng)強(qiáng)度。
　　2、緩沖托輥軸加工采用雙頂尖精車或粗車后,雙頂尖磨削,這樣既保證了同軸度的要求,又保證了裝軸承處配合的光潔度要求